Das Fahrzeug besteht aus verschiedenen mechanischen Teilen. Alle diese Komponenten arbeiten zusammen, um die normale Funktion der Maschine aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus unterscheiden sich auch die Einsatzorte und Funktionen verschiedener mechanischer Komponenten im Automobil. Lassen Sie uns nun über die in Autos verwendeten Zahnradpumpen sprechen. Zahnradpumpe wird auch genannt Getriebeöl Transferpumpe . Es handelt sich um eine Verdrängerpumpe, die zum Pumpen von Flüssigkeiten mit niedriger oder hoher Viskosität verwendet wird.

An important part of this product is the pump bearing, which is composed of many parts. One is a housing that includes an internal pumping chamber configured as a pair of intersecting cylinders. The second is the entrance to the chamber. The third is the outlet from the chamber and spaced from the inlet. The fourth is a pair of meshing gears in the chamber, each gear is arranged on an associated shaft.

Manchmal Zahnradpumpe Lager bestehen aus einer speziell entwickelten Oberflächenschicht aus PTFE-Formulierung, speziell für hohe PV-Werte. Es kann für Mittel- und Hochdruck-Zahnradpumpen, Plungerpumpen, Flügelzellenpumpen usw. verwendet werden. Da es kein Blei enthält, ist der Schmierzustand des Lagers sauberer und erfüllt die Anforderungen des Umweltschutzes.

Zahnradpumpen können auch zum Transport aller Arten von Ölen wie Schweröl, Diesel, Schmieröl und Kupferzahnrädern zum Transport von Flüssigkeiten mit niedrigem Punkt wie Benzin, Benzol usw. verwendet werden. Die Einheit produziert auch Zahnradpumpen aus Edelstahl können Getränke und Ätzmittel transportieren. Flüssig. Das häufigste Beispiel ist jedoch die hydraulische Zahnradpumpe, die in vielen Fahrzeuggetrieben verwendet wird. Da dies bei Fahrzeugen so üblich ist, ist eine ordnungsgemäße Wartung sehr wichtig, da Sie durch gute Wartungskenntnisse erhebliche Kosten sparen können.

Die wichtigste Komponente, auf die Sie achten sollten, ist das Zahnradpumpenlager, da ein defektes Lager dazu führt, dass sich das Zahnrad in der Pumpe in der Kammer in Position bewegt, anstatt es gerade und richtig zu halten. Daher sollten Sie sie überprüfen, um ihre normale Leistung sicherzustellen. Wenn es ein Problem mit dem Pumpenlager gibt, muss es mit einem Lagerabzieher entfernt werden.

Außerdem sollten Sie die Verzahnung in den Zahnrädern auf Verschleißerscheinungen überprüfen. Der Abstand zwischen den Zahnradzähnen und der Hohlraumwand einer brandneuen Zahnradpumpe beträgt ungefähr 0,005 bis 0,007 Zoll, wenn sie das Werk verlässt. Diese Lücke reicht gerade für ein dünnes Stück Geschenkpapier. Daher können Sie diese Art von Papier verwenden, um den Abstand zwischen den Zahnradzähnen zu überprüfen. Wenn das Papier zu leicht zwischen den Zähnen hinein- und herausrutscht, ist das Zahnrad aufgrund von schlechtem Schrubben oder schlechter Schmierung verschlissen.

Neben den Lagern und Zahnrädern der Pumpe sollten Sie auch einige andere zugehörige Teile überprüfen, z. B. die Stifte, mit denen die Zahnräder auf der Welle befestigt sind, die für den zuverlässigen Betrieb der Pumpe unerlässlich sind. Der Ausfall des Stifts führt zu dessen Ausfall.

Zusammengefasst gilt: Um die Zahnradpumpe am Fahrzeug richtig zu warten, sollten Sie auf viele Komponenten achten und diese regelmäßig kontrollieren. Damit unsere Zahnradpumpen und Fahrzeuge länger und stabiler eingesetzt werden können.